Estados do Codesul entregam diagnóstico e propostas para a Malha Sul ao Ministério dos Transportes
Os estados que integram o Conselho de Desenvolvimento e Integração Sul (Codesul) — Santa Catarina, Paraná, Rio Grande do Sul e Mato Grosso do Sul — apresentaram ao Ministério dos Transportes um documento com diagnóstico e propostas para o futuro da Malha Sul ferroviária. O material foi entregue em reunião realizada em Brasília ao secretário nacional de Transporte Ferroviário, reunindo também representantes das bancadas federais dos estados envolvidos.
O relatório reúne uma análise detalhada das condições atuais da rede ferroviária que atende a região Sul. Entre os principais pontos apontados estão gargalos estruturais, baixa utilização de trechos existentes e a necessidade de modernização do sistema para ampliar a competitividade logística. O documento também consolida o posicionamento dos estados sobre a política nacional de concessões ferroviárias e os projetos previstos para o setor.
Um dos temas centrais do diagnóstico é a proposta do governo federal de dividir a Malha Sul em três concessões diferentes. Os estados do Codesul demonstraram preocupação com esse modelo, argumentando que a fragmentação pode comprometer a integração logística da região e reduzir a eficiência operacional do sistema ferroviário. Para o bloco, a concessão integrada da malha garantiria maior escala e melhor coordenação entre os fluxos de transporte.
O levantamento também destaca problemas estruturais importantes. No Rio Grande do Sul, por exemplo, parte significativa da malha ferroviária está inativa, situação agravada após as enchentes de 2024. Em Santa Catarina, apesar da forte movimentação portuária, apenas uma pequena parte dos trilhos existentes está em operação, o que aumenta a dependência do transporte rodoviário.
Além do diagnóstico, os estados apresentaram propostas para recuperar trechos danificados, restabelecer serviços interrompidos e avaliar quais segmentos devem ser modernizados ou ampliados. O documento também sugere integração com corredores logísticos nacionais e a atração de novos operadores ferroviários para ampliar investimentos e aumentar a competitividade do sistema.
Fonte: Estado SC